ベンツのための普遍的なWindbooster 3S車のスロットルのコントローラー

競争する電子スロットルのコントローラーのスポーツ応答の速度を高める

• パフォーマンス特性:
 

オリジナルのスロットルの応答と現在のスロットル加速応答間の2s、スロットル加速応答の比較の図表の改善された版はインターフェイスで加えられる。

製品の説明

❆ 10加速モード:常態、Econのスポーツ、Sport+の私自動競争（手動及び自動）。
❆ 40加速プログラム:各モードは0-9プログラムと来る従って運転者は彼最も同類適切なスロットルの応答の速度を選ぶことができる。『0" =より少なく敏感、『9" =最も敏感。

❆の最もよいスロットルのコントローラー3s:オリジナルのスロットルの応答と現在のスロットル加速応答間の2s、スロットル加速応答の比較の図表の改善された版はインターフェイスで加えられる。

❆ 10加速モード:
常態、ECONのスポーツ、SPORT+の競争、I-AUTO （ECONのスポーツ、SPORT+の競争モードのためのマニュアル及び自動車）

❆ 40加速プログラム:
各モード（Econのスポーツ、Sport+の競争）は10ステップ プログラム従って運転者と彼の運転様式に適する1つを選ぶことができる来る。『0" =より少なく積極的、『9" =最も積極的。

インターフェイスの❆の視覚比較
3Sはインターフェイスの3sを取付けた後オリジナルのスロットルの応答とスロットルの応答間の視覚比較を与える

❆驚くべき加速効果:
60%まで改善された応答、より速く、よりよい上りの開始、よりよいダウンシフトの応答追い抜く

• 私自動理性的なモード:

最もよいスロットルのコントローラー3Sは運転者に提供する最もよい応答、モード切り替えの心配を運転癖を自動的に識別できない

• 超小型:

極めて薄い6mmは、小型それがするインテリア・デザインと干渉しないでどこでも取付けられているように

• 各々の特定の車のための特定のプラグ:

各々の特定の車モデルのための特定のプラグは安全および安定性を保障する

• プラグnの演劇の取付け:

外部電源なしでプラグ アンド プレイ（ワイヤーの絶対に切断は及びOBDIIのソケットを使用しない）、5分以下取付ける

• 私はなぜ電子スロットルのコントローラーを取付けるべきであるか。

現代車は電子工学の進歩のために絶えず、大抵変えられている。ますます前に機械的に制御された車システムは車のコンピュータによって今制御される。1つのそのような新しいシステムは一般にドライブによワイヤーとして知られている電子燃料制御、である。

ドライブによワイヤー システムにしかし限定が、スロットルの応答時間がかなりより遅いことである主要な問題ある。どれだけ速くの内燃機関が加速のための運転者の要求に応じて低いRPMからのより高いより強力なRPMに出力を上げることができるかスロットルの応答、別名車の敏感さは、測定である;ペダルを押下げる。スロットルの応答は頻繁によりよい力と混乱される;但しスロットルの応答は実際にかけられる出力の変更のための時間の測定である。

車の人として、私達はすべてより新しい限界へ私達の車を押すことの速度そしてスリルのための必要性を認め、より遅いスロットルの応答はちょうどあなたの車の最高力に得るために取る時間を増加する。問題に演説するためには、WindboosterのR & Dのチームは顕著なタイム・ディレイがある工場電子燃料制御の設定を打ち消すように新しいシステムを開発した。電子スロットルのコントローラーは、あなたのドライブによワイヤー車にその余分「UMMPHH」を加える大きい付加である。

Windboosterのスロットルのコントローラーは基本的に車のコンピュータをとばす。コントローラーはアクセル ペダルの位置センサーからの情報権利を取り、高速コントローラー回路の編集するように設計されている。それはまたわずかにその数を進め、次にコンピュータに運転者の側面の膝のボルスタの下にあるOBDIIの港を通して直接送る。コンピュータへ情報にこうすればを送ることによって幾つかの点検はECM （エンジン コンピュータ）が空気量設定板をことを開ける信号を送る前に作ることとばすことができる。このコントローラーによって複数の異なったプログラミングの選択がある;但しスロットルの応答のタイミングは著しくより速くある。