アルミニウム フレームのペダルのスロットルの応答のコントローラーのスポーツはモード ボーイとして働く

スロットルのコントローラー車は接続するApp車の電子工学の性能の破片を制御する

• パフォーマンス特性

モードの運転:低燃費、反スリップ、ボーイ、スポーツ、9つの調節およびスイッチ モードのモードをそれぞれもっとすぐにそして便利に競争させる極度のスポーツあなたの好みのモードを自由に転換できボタンの接触で別の押しの背部感じを感じる。

• ユーザー フレンドリー、smart-phone制御。Bluetoothのapp車のスマートな運転のコントローラーは、あなたのスマートのあなたの車を-電話制御する。であるあなたの車容易に運転モードを転換できる
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• Bluetooth APP Chiptuning

➬ 10の運転モード
➬ 10の微調整モード
Econモード、ボーイ モード、反スリップ モード、スポーツ モード、Sport+モード、10の調節可能なプログラムと来られる競争モード。
➬はロック・モード（盗難防止機能）を
chiptuning bluetooth APPを通して車を締めるためにパスワードを置くことができる。
➬モード記憶（保存、前もって調整されたモード）
、ボーイ運転する、➬の調査反スリップ、Econの通常モード、転換のために利用できる5つのモード。各モードは10の調節可能なプログラムと来る。
➬ 3インターフェイス様式--玄関ひさし、Girdviewの空の車輪。（玄関ひさしはデフォルト インターフェイスである）
➬は表示画面を--アルミニウム フレームが付いている6mmだけ厚さの表示画面、あらゆる光条件ではっきり見ることができるOLEDライト、
➬のノート:私達は7日以内に満足させなくて7日間のmoney-back保証を提供する;2年の保証と共に。

• FAQ

1. スロットルのコントローラーを増加の馬力はするか。
以下の事項に注意して下さい:スロットルのコントローラーは馬力を増加しない!なぜか。取付けの後で、オリジナル車のECUデータは、従って変わらなかったので空気取り入れ口および石油供給が変わらなかったことを意味する。RPMはオリジナル車と同じであり、最高の馬力およびトルクは変わらない、すなわち、オリジナル車の最高力が110KWなら、取付けの後に同じ11OKWである!すなわち、性能は改善されなかった!実際、非常に小さい破片を取付けることによって馬力を増加することは不可能である!それができれば、人々がECUの調整にお金の多くをなぜ使えばか。

2. そう会社はなぜスロットルのコントローラーを完全にするために言う彼ら60%力を高めることができることをか。
それは彼らが言えばスロットルのコントローラーの実質の仕事が行っているスロットルの遅れを除去することであるので、マーケティング手段である
それの支払いなさいか。誰も!しかし彼らが言えばそれは60%彼ら多数の人々の興味を誘惑できる力を高めることができる!そして取付けの後で、実際にあなたの車が大いにより速い、従って多くの人々が信じることを見つけることができる!そして普通多くの運転者は最高力およびトルクを測定しない、従ってすべてのスロットルのコントローラーの会社は言う力を高めることができることを!そういうわけで多くの運転者はそれを軽蔑する!彼らが知っていたので製造業者はでありあり、スロットルのコントローラーを過大視する!

3. スロットルのコントローラーはの価値を持つまたはない取付けられているか。
私達はスロットルのコントローラーの原則から始まった。それはスロットルの開始速度しか制御なできる。私達はことを知っている
スロットルはgaspedalと実際に同じである。gaspedal押すことはゆっくり、スロットルゆっくり開く時。gaspedal速い押すとき、スロットルは速く開く。2005がワイヤー スロットルである前にワイヤーを通ってgaspedalと接続する古い車。スロットルの入り口としてgaspedal押し同じ時間であるかどの位。従って遅れおよびスピードをあげることをかなり線形であることを絞るためにことを感じない。しかし今日の車はである実際にECUを絞り、絞るために変形するために広がる信号押す何を、すべて電子スロットルである。従ってgaspedalいつ押すか、加速来る少し遅い見つける。これは電子スロットル車の病気である:スロットルの遅れ。スロットルのコントローラーの役割はスロットル問題を解決することである!

4. スロットルのコントローラーのコメントは何であるか。
スロットルのコントローラーがオイルおよびタイヤ程に必要ではないが、市場の大きな需要に実際にある。そして国内外でスロットルのコントローラーの販売は毎年増加している。それはオリジナル車への変更を行なわないが、かなり運転経験を改善する。私達はすべてオリジナル車についての何も変えないので、最もチューニングが車の保証を失うが、スロットルのコントローラーことを知っている。新しい車の調整の熱狂者のために、スロットルのコントローラーを取付けることは多くの心配を救う。従って、私達はスロットルのコントローラーの方の理性的な態度があるべきである。それは全能ではないし、無用ではない。増加する力無し!ちょうどただスロットルの応答のスピードをあげ、スロットルの遅れを除去するため!改装として、ECUおよび排気管の調整のような深い改装と比較される改装の境界を非常に減らすスロットルのコントローラーは取付け易くで、数分の内に独りですることができる。

5. WINDBOOSTER使用マニュアル トランスミッション車をか。
はい、WINDBOOSTERは自動およびマニュアル トランスミッションに適する。

6. 私はチューナー プログラマーとのWINDBOOSTERを使用してもいいか。
WINDBOOSTERがOBDIIの港を使用しないのではい、これは既存の調子かプログラマーにそれに完全なマッチおよび賛辞をする。

7. WINDBOOSTERをディーゼル機関を使用はするか。
はい!

8. WINDBOOSTERは点検エンジン ライトを誘発するか。
いいえ、きちんと箱に与えられた指示を使用してWINDBOOSTERを取付けることは点検エンジン ライトかコードを得ることからの避ける。